关于晕车,我们知道些啥?

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目前尚不完全清楚为什么有些人可以在长途交通中用手机阅读和玩游戏,而另一些人则难受到不行。后一种人的问题,一般被称为晕车症或晕动症。

也不清楚为什么有些人只在某些类型的交通载具中出现晕动病,而在其他类型上却没有事。

目前有两种看起来靠谱的理论。

感觉冲突理论提出,晕动病的关键因素是我们的平衡系统。平衡不是靠一个单一的感觉器官来维持的。相反,它将我们所看到和感受到的信息与来自我们内耳平衡器官的信息相结合,这有助于我们的平衡系统准确地确定我们所处的位置。

如果来自我们的眼睛、内耳和触觉或压力感觉的信息不匹配,它会使我们感到失去平衡或不稳定。这就是为什么人们认为晕动病是由我们的感官信息不匹配引起的——我们的眼睛和内耳告诉我们的身体我们正在移动,即使我们实际上是静止不动的。

这也是为什么我们在车辆中体验到的感觉不匹配越少,我们就越不可能体验晕车。例如,驾驶汽车在平坦、笔直的道路上行驶比在有很多坑洼的蜿蜒道路上行驶所造成的感官错位更少。

这一理论目前被认为是对晕动病最有力的解释——尽管我们仍在试图了解导致晕动病的大脑机制。

另一种(但相关的)理论表明,这完全取决于控制姿势。根据这个理论,晕动病不会仅仅因为感觉信息的不匹配而发生。

相反,是我们无法调整姿势以减少这种让我们感到恶心的感官不匹配。虽然这是有道理的——尤其是因为我们在旅行时不能总是四处走动——但没有太多证据支持这一理论。

晕车对人的影响不同,并且没有单一的原因可以解释为什么有些人比其他人更频繁地经历晕车。但是,一个人的视觉和平衡系统工作情况的差异会影响他们在不同类型车辆中的感受。

某些疾病——包括偏头痛和内耳疾病,如梅尼埃病——会增加发生晕动病的可能性。年龄和性别也可能影响出现晕动病的可能性——一些研究表明,晕动病在 9 岁或 10 岁左右达到高峰,并且在女性中更为常见。但是,不确定为什么会出现这种情况。

车辆类型也会对​​一个人可能经历的晕车程度产生影响。从广义上讲,任何增加平衡系统的感觉之间不匹配的因素都会增加晕动病的风险。

体验持续的时间越长,运动的幅度越大,症状就越严重。例如,在暴风雨中乘小船行驶 8 小时以上会导致相当严重的症状——而 1 小时的火车旅行可能几乎没有什么影响。

许多人还报告说,当他们是乘客时会出现晕动病,而自己开车时则不会。这可能是因为驾驶员(不出所料)更善于预测车辆的运动并根据车辆的运动移动他们的身体。

例如,如果汽车在急转弯处行驶,驾驶员会在转弯时移动视线,同时提前知晓车子的运动。

晕动病也不限于“现实世界”,晕3D就是人们从虚拟环境中获得的另一种晕动病,通常是在玩电子游戏时。这很可能是因为在身体保持静止时看到环境在屏幕上移动的感觉冲突。

出于同样的原因,在电影院观看 3D 电影也会引发晕动病。

如果你是晕车的人,下次乘车时最好的办法就是尽量减少感官信息的不匹配。所以避免在车里看手机——因为这会导致我们所看到的和我们感受到的不匹配——请看向窗外。

这可能有助于减少恶心,因为视觉信息现在更好地匹配我们内耳中的平衡信息。船只和火车也是如此——关注经过的景观可以减轻症状。

其他减少晕车的技巧包括旅行前不要吃太饱、为车辆通风等。

如果这些不足以解决症状,使用抗晕车药可能会有所帮助。这些会减少大脑平衡系统的活动或减少大脑发送到肠道的信号数量,这有助于阻止恶心感和避免呕吐。

作者 Saima Rajasingam,安格利亚鲁斯金大学讲师。

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